国际贸易实务.单独海损,共同海损货物在运输中不幸搁浅,船长为了救船只,抛下1000箱商品①,在搁浅过程中造成船底部分损失②,到码头修理,修理过程中有修理费,船员工资支出③.开出不久,A舱

来源:学生作业帮助网 编辑:作业帮 时间:2024/04/27 17:27:49
国际贸易实务.单独海损,共同海损货物在运输中不幸搁浅,船长为了救船只,抛下1000箱商品①,在搁浅过程中造成船底部分损失②,到码头修理,修理过程中有修理费,船员工资支出③.开出不久,A舱

国际贸易实务.单独海损,共同海损货物在运输中不幸搁浅,船长为了救船只,抛下1000箱商品①,在搁浅过程中造成船底部分损失②,到码头修理,修理过程中有修理费,船员工资支出③.开出不久,A舱
国际贸易实务.单独海损,共同海损
货物在运输中不幸搁浅,船长为了救船只,抛下1000箱商品①,
在搁浅过程中造成船底部分损失②,
到码头修理,修理过程中有修理费,船员工资支出③.
开出不久,A舱又突然起火,船长误以为A,B两舱起火,对A,B两舱进行灌水救火,事后发现A舱部分棉织产品烧毁④,
部分茶叶被水浸湿⑤;
B舱货物全部被水浸湿⑥.属于共同海损的是?
1.3.5
谁能帮我解释下5为什么是共同海损,6为什么是单独海损?

国际贸易实务.单独海损,共同海损货物在运输中不幸搁浅,船长为了救船只,抛下1000箱商品①,在搁浅过程中造成船底部分损失②,到码头修理,修理过程中有修理费,船员工资支出③.开出不久,A舱
共同海损的构成条件之一:牺牲和费用是有效的.
A舱失火,船方为灭火,才将部分茶叶浸湿,说明还有部分茶叶是完好的,说明是有效行为,所以是共同海损.
B舱本来没失火,但因船长判断失误,货物全被浸湿,所以说明施救措施是无效的,或者说有害的.所以不算共同海损,只属于货物损失的单独海损.

国际贸易实务.单独海损,共同海损货物在运输中不幸搁浅,船长为了救船只,抛下1000箱商品①,在搁浅过程中造成船底部分损失②,到码头修理,修理过程中有修理费,船员工资支出③.开出不久,A舱 共同海损与单独海损怎么理解? 共同海损的特点是什么?单独海损与共同海损的区别此外,班轮运输的特点,海运提单的特点 又是什么?我只是想知道它们的区别,以及共同海损的特点关于定义,我国贸实务书上也有的 共同海损与单独海损有什么不同? 单独海损与共同海损的联系是什么? (1)船舶损失中哪些属于共同海损,哪些属于单独海损?(2)货物损失中哪些属于共同海损...(3)...“安海”轮从秦皇岛载运白薯干于1.1万公吨前往比利时的安特卫普港和德国不莱梅港.在安特 国际贸易实务,基本险.货物在运输途中遭遇恶劣天气,海水涌进船舱,将甲商人6000公吨货物浸泡3000公吨.为什么不予赔偿? 关于国际贸易实务的题问答题:1. 在国际贸易中,货物的运输标志有何作用,它由哪几部分组成?如我出运货物100箱,目的港为香港(HONGKONG),收货人为ABC公司,据此如何编制运输标志?2.CIF是“到 国际贸易实务名词解释 国际贸易实务解答 共同海损和单独海损的具体例子!不需要回答出概念 求问共同海损和单独海损的区别有哪些 共同海损与单独海损的区别主要表现在哪儿? 国际贸易理论与实务作业(选修课)写出在国际贸易货物过程中 卖方和买方履行合同的过程,双方以信用是方式结算,卖方以cif贸易术语来履行合同 国际贸易实务名词解释 很多个不懂,RT.名词有:国际贸易惯例,FOB,中性包装,公量,国际多式联运,单独海损,仓至仓条款,推定全损,水渍损,托收,银行保函,仲裁,索赔,制单结汇,指示式提单,代理 国际贸易理论与实务名词解释 《国际贸易实务》的试卷题目 关于区分共同海损和单独海损的问题.请在分析下面案例之后指出哪些是共同海损,哪些是单独海损.某货轮从天津新港驶往新加坡,在航行途中船舶货舱起火,大火蔓延到机舱,船长为了船、货的