作业帮国贸 海损 案例1有批玻璃制品出口,有甲乙两轮分别载运,货主投保了平安险,甲轮载航行途中与他船发生碰撞事故,玻璃制品因此而发生部分损失,而乙轮却在航行途中遇到暴风雨而使玻璃制品
来源：学生作业帮助网 编辑：作业帮 时间：2024/05/10 03:05:01
国贸 海损 案例1有批玻璃制品出口,有甲乙两轮分别载运,货主投保了平安险,甲轮载航行途中与他船发生碰撞事故,玻璃制品因此而发生部分损失,而乙轮却在航行途中遇到暴风雨而使玻璃制品
国贸 海损
案例1
有批玻璃制品出口,有甲乙两轮分别载运,货主投保了平安险,甲轮载航行途中与他船发生碰撞事故,玻璃制品因此而发生部分损失,而乙轮却在航行途中遇到暴风雨而使玻璃制品相互碰撞而发生部分损失,事后,货主向保险人提出索赔,问保险人如何处理?
案例2：
一公司出口货物5000公吨,投保平安险.该货3000公吨在广州,2000公吨在海口,公司便租船在广州装3000公吨,在驶往海口途中,不慎搁浅,经过船方自救,货物未发生损失.船舶再于海口装2000公吨后驶往目的港,途经马六甲海峡,遭遇狂风巨浪,货物遭受损失.货至目的港后检查,发现共损失3000公吨,其中2000公吨来自于广州,1000公吨来自于海口.问：保险公司对此损失是否负责赔偿?如是,赔多少?
如损失的3000公吨中,1000公吨来自于广州,2000公吨来自于海口,保险人又赔多少呢?
案例3:
我方向澳大利亚出口坯布100包.我方按合同规定加一成 投保水渍险.货物在还上运输途中因舱内食用水管漏水使该坯布中的30包有水渍.请问,对此损失应向保险公司索赔还是向船公司索赔?
案例4
我方向海湾集团出口花生糖一批,投保的是一切险,由于货舱陈旧,加上该轮沿途到处揽载,结果航行3个月才到达目的港,卸货后,花生糖因受热时间过长已全部潮解软化,无法销售.请问：这种情况下,保险公司是否可以拒赔?
案例5 :
1991年,我某公司与科威特外商签订一份出口合同.合同签订后,在装运前,我公司向中国人民保险公司投保了一切险,货运到科威特卸船后,存进码头仓库.在存进码头仓库第三天,被炮弹击中,货物全部灭失.问此损失由保险公司赔偿吗?为什么?
案例6
我方按CIF条件出口大豆1000公斤,计10 000包,合同规定投保一切险加战争险、罢工险.货物卸至目的港码头后,当地码头工人开始罢工.在工人和政府的武装力量对抗中,该批大豆有的被撒在地上,有的被当作掩体,有的丢失,总共损失近半.请问这种损失保险公司是否负责赔偿?
国贸 海损 案例1有批玻璃制品出口,有甲乙两轮分别载运,货主投保了平安险,甲轮载航行途中与他船发生碰撞事故,玻璃制品因此而发生部分损失,而乙轮却在航行途中遇到暴风雨而使玻璃制品
保险公司负责赔偿