2011年7月23日晚,甬温线永嘉站至温州南站间,北京南至福州D 301次列车与杭州至福州南D3115次列车发生追尾事故,造成动车组运行以来的特重大铁路交通事故.事故发生前D3115次动车组正以20km/h的
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![2011年7月23日晚,甬温线永嘉站至温州南站间,北京南至福州D 301次列车与杭州至福州南D3115次列车发生追尾事故,造成动车组运行以来的特重大铁路交通事故.事故发生前D3115次动车组正以20km/h的](/uploads/image/z/14127182-62-2.jpg?t=2011%E5%B9%B47%E6%9C%8823%E6%97%A5%E6%99%9A%2C%E7%94%AC%E6%B8%A9%E7%BA%BF%E6%B0%B8%E5%98%89%E7%AB%99%E8%87%B3%E6%B8%A9%E5%B7%9E%E5%8D%97%E7%AB%99%E9%97%B4%2C%E5%8C%97%E4%BA%AC%E5%8D%97%E8%87%B3%E7%A6%8F%E5%B7%9ED+301%E6%AC%A1%E5%88%97%E8%BD%A6%E4%B8%8E%E6%9D%AD%E5%B7%9E%E8%87%B3%E7%A6%8F%E5%B7%9E%E5%8D%97D3115%E6%AC%A1%E5%88%97%E8%BD%A6%E5%8F%91%E7%94%9F%E8%BF%BD%E5%B0%BE%E4%BA%8B%E6%95%85%2C%E9%80%A0%E6%88%90%E5%8A%A8%E8%BD%A6%E7%BB%84%E8%BF%90%E8%A1%8C%E4%BB%A5%E6%9D%A5%E7%9A%84%E7%89%B9%E9%87%8D%E5%A4%A7%E9%93%81%E8%B7%AF%E4%BA%A4%E9%80%9A%E4%BA%8B%E6%95%85.%E4%BA%8B%E6%95%85%E5%8F%91%E7%94%9F%E5%89%8DD3115%E6%AC%A1%E5%8A%A8%E8%BD%A6%E7%BB%84%E6%AD%A3%E4%BB%A520km%2Fh%E7%9A%84)
2011年7月23日晚,甬温线永嘉站至温州南站间,北京南至福州D 301次列车与杭州至福州南D3115次列车发生追尾事故,造成动车组运行以来的特重大铁路交通事故.事故发生前D3115次动车组正以20km/h的
2011年7月23日晚,甬温线永嘉站至温州南站间,北京南至福州D 301次列车与杭州至福州南D3115次列车发生追尾事故,造成动车组运行以来的特重大铁路交通事故.事故发生前D3115次动车组正以20km/h的目视行车速度在发生事故的铁路上匀速行驶,而D301次动车组驶离永嘉站后,2分钟车速达到216km/h,便开始匀速行驶.不幸的是几分钟后就发生了追尾事故.如果认为D301次动车组以恒定加速度从静止驶离永嘉车站,求(1)D301的启动加速度和加速距离分别是多少?(2)已知动车组紧急制动的加速度为3m/s2,D301正常行驶后,为了避免事故发生,应至少距离D3115多远开始刹车才有可能避免事故发生?(20km/h≈5.6m/s)
2011年7月23日晚,甬温线永嘉站至温州南站间,北京南至福州D 301次列车与杭州至福州南D3115次列车发生追尾事故,造成动车组运行以来的特重大铁路交通事故.事故发生前D3115次动车组正以20km/h的
(1)216公里每小时= 60m / s的,2分钟= 120设置D301加速距离为x的加速度a,最终的速度v,能够获得为:a = V / T = 0.5米/秒的加速度时间t ^ 2由v ^ 2 = 2AX得到x =3600米.
(2)设置在D3115速度v1,距离为x1,动车组紧急制动加速度a1车除了△X的方程V-V1 = A1 * T; V1 * T = X1,X1 +△ =(五^ 2-v1的^ 2)/部件2a1,可以解决△X