一级方程式(F1)汽车大赛中,冠军舒马赫驾驶着一辆总质量是M (M约1.5吨)的法拉利赛车经过一半径为R的水平弯道时的速度为v.工程师为提高赛车的性能.都将赛车形状设计得使其上下方
来源:学生作业帮助网 编辑:作业帮 时间:2024/06/20 13:45:36
![一级方程式(F1)汽车大赛中,冠军舒马赫驾驶着一辆总质量是M (M约1.5吨)的法拉利赛车经过一半径为R的水平弯道时的速度为v.工程师为提高赛车的性能.都将赛车形状设计得使其上下方](/uploads/image/z/11724244-52-4.jpg?t=%E4%B8%80%E7%BA%A7%E6%96%B9%E7%A8%8B%E5%BC%8F%EF%BC%88F1%EF%BC%89%E6%B1%BD%E8%BD%A6%E5%A4%A7%E8%B5%9B%E4%B8%AD%2C%E5%86%A0%E5%86%9B%E8%88%92%E9%A9%AC%E8%B5%AB%E9%A9%BE%E9%A9%B6%E7%9D%80%E4%B8%80%E8%BE%86%E6%80%BB%E8%B4%A8%E9%87%8F%E6%98%AFM+%EF%BC%88M%E7%BA%A61.5%E5%90%A8%EF%BC%89%E7%9A%84%E6%B3%95%E6%8B%89%E5%88%A9%E8%B5%9B%E8%BD%A6%E7%BB%8F%E8%BF%87%E4%B8%80%E5%8D%8A%E5%BE%84%E4%B8%BAR%E7%9A%84%E6%B0%B4%E5%B9%B3%E5%BC%AF%E9%81%93%E6%97%B6%E7%9A%84%E9%80%9F%E5%BA%A6%E4%B8%BAv%EF%BC%8E%E5%B7%A5%E7%A8%8B%E5%B8%88%E4%B8%BA%E6%8F%90%E9%AB%98%E8%B5%9B%E8%BD%A6%E7%9A%84%E6%80%A7%E8%83%BD%EF%BC%8E%E9%83%BD%E5%B0%86%E8%B5%9B%E8%BD%A6%E5%BD%A2%E7%8A%B6%E8%AE%BE%E8%AE%A1%E5%BE%97%E4%BD%BF%E5%85%B6%E4%B8%8A%E4%B8%8B%E6%96%B9)
一级方程式(F1)汽车大赛中,冠军舒马赫驾驶着一辆总质量是M (M约1.5吨)的法拉利赛车经过一半径为R的水平弯道时的速度为v.工程师为提高赛车的性能.都将赛车形状设计得使其上下方
一级方程式(F1)汽车大赛中,冠军舒马赫驾驶着一辆总质量是M (M约1.5吨)的法拉利赛车经过一半径为R的水平弯道时的速度为v.工程师为提高赛车的性能.都将赛车形状设计得使其上下方空气存在一个压力差--气动压力(行业术语),从而增大了赛车对地面的正压力,行业中将正压力与摩擦力的比值称为侧向附着系数,用η表示.试求上述赛车转弯时不致侧滑,则
(1)所需的向心力为多大?
(2)所需的摩擦力为多大?
(3)所需的气动压力为多大?
:(1)汽车拐弯的向心力F=M
v2R
.
(2)因为摩擦力提供向心力,根据牛顿第二定律得,f=M
v2R
.
(3)因为摩擦力ηf=(Mg+F),则气动压力F=ηf-Mg=
ηMv2R
−Mg.
答:(1)所需的向心力为M
v2R
.
(2)所需的摩擦力为M
v2R
.
(3)所需的气动压力为
ηMv2R
−Mg
本题第三问为什么是ηf=(Mg+F
本题的正压力是什么,如何产生的?
一级方程式(F1)汽车大赛中,冠军舒马赫驾驶着一辆总质量是M (M约1.5吨)的法拉利赛车经过一半径为R的水平弯道时的速度为v.工程师为提高赛车的性能.都将赛车形状设计得使其上下方
首先 正压力就是竖直方向的压.题中的正压力的产生不重要.但是根据叙述我想应该是由于流速大的地方压强小产生的 压强小 气体就会往压强小的地方跑 就会给这个方向一个力 汽车啊直升机啊飞机机翼啊都是这个原理 而赛车是这个原理的逆运用 不是给一个抬升力而是给一个压力.因为摩擦力等于摩擦系数乘以支持力 赛车本身受重力 地面给一个与重力大小相等方向相反的支持力 现在由于设计.多了一个正压力 就在加上一个正压力 题目中说y=N/f N=mg+正压力F 所以yf=mg+F